拿出退市的勇气 滞销车型存亡录！
这段时间，原本就已风雨飘摇的中国足球因为武汉队退赛而变得风声鹤唳。事件的缘由在于武汉队李某某比赛中恶意犯规而遭遇足协重犯，武汉队不服后以退赛以抗议不公正待遇。李某某正像是一粒老鼠屎坏了一锅粥，而汽车行业里也不乏这样的闹剧。一种车型的滞销或者问题，影响了品牌形象甚至一蹶不振。
长安马自达马自达3
马自达在中
国的路走得可谓非常艰险，与同是日系的丰田、本田相比也逊色不少。除了出自一汽马自达的马6的销量还算不错外，马自达其他产品都难登大雅之堂。特别是力推的紧凑运动型轿车马自达3的表现难让人满意，伴随着半轴异响的问题又把马自达3推向了深渊。
其实，外界对于马自达3的评价是很高的，外观设计新颖，动力和操控都值得肯定。马自达对于它在中国的期望自然很高，可是长安马自达的做工毁了原本还不错的马3，加上对于半轴异响问题处理的不当，最终导致了马自达3的惨淡经营。
正如这次武汉退赛一样，一粒老鼠屎坏了一锅粥，马自达3的问题不仅仅导致了自己陷入销售的窘境，还直接导致了马自达2的滞销，这款马自达全球卖得风风火火的小车在中国的境地如此难堪，与本田飞度、丰田雅力士的差距拉得有十万八千里了。
编辑点评：马自达3半轴异响其实问题不大，可是错就错在马自达的错误的公关，于是酿成的苦果只有马自达自己才能明白。
一汽丰田锐志
锐志是基于皇冠底盘开发而来的一款轿车，定位于凯美瑞于皇冠之间，锐志国内上市之初因漏油事件导致了车辆的滞销，直到现在锐志的销量一直很不稳定。对于很多的汽车爱好者来说，锐志算是不错的改装对象，作为一款后驱车，锐志具备了良好的操控性，这可能是它唯一的长处吧。
身为后驱车，锐志必定要为此牺牲掉内部空间，对于国人来说需要的就是车的空间，对于操控性、动力的重视程度其实并不高，即使锐志操控性再好可是没了空间的优势，很难在国内市场生存，而且锐志的价格也定的过高，如此一来更难取悦消费者。
虽然锐志有问题销量又不理想，但总没有拖一汽丰田的后腿。一汽丰田有卡罗拉、皇冠支撑着，丰富的产品线能弥补部分产品的不足，但是马自达没有这样的优势。
编辑点评：期望越大失望也越大，被给予厚望的锐志最后换来的是无尽的失望，还好丰田有强大而丰富的产品线，才不至于上演因小失大的惨剧。
一汽大众迈腾
作为帕萨特B5的升级车型，B6迈腾被大众寄予了极大的厚望，采用了大众先进的TSI发动机技术、EPB电子停车制动系统、刹车盘自动除水功能等，可谓是“武装到了牙齿”，迈腾的车身工艺，钣金、焊接也在同级车中处于领先水平。按理说这样一款汽车应该得到消费者的礼遇，可是事实证明一汽大众事与愿违。
工艺如此之高的迈腾为何销量平平？问题一是在于一汽大众的做工，定位于中高级商务车的迈腾内饰的整体做工和用料很粗糙，体现不出一款中高级车应有的水准。第二，在于一汽大众对于迈腾的宣传力度和营销渠道的乏力，作为大众旗下最新平台最新技术的拥有者，迈腾需要媒体为它创造出一个影响力空间，而这一汽大众做得显然是不够的。
态度决定一切。迈腾正是因为一汽大众的重视程度不够，才有了现在的处境。而这次武汉退赛引发的问题，也源于中国足协对中国足球的重视程度不力有关。现在突然来个史无前例的强硬态度，已经为时已晚。中国足球毁在了足协手里，而迈腾却毁在了一汽大众手里。
编辑点评：迈腾的确是一款好车，可是被一汽大众糟蹋了。20几万买的车，内饰都比十几万的卡罗拉差，你愿意吗？
东南三菱戈蓝
三菱最后悔的是莫过于和东南汽车的合作，造出来的车没有哪个能卖个好价钱。菱帅、蓝瑟到定位于运动商务车的戈蓝，销量是一个比一个差，特别是三菱精心打造的戈蓝，上市之后就石沉大海。也许人们只能记住“16.98万震撼上市的价格”以及成龙代言的广告。
戈蓝之所以失败，问题在于自身定位的失误。三菱为了凸显戈蓝的不同，将戈蓝定位于运动商务轿车。商务车要的是大气稳重，而并非运动。所以，买商务车的不会选择戈蓝，卖运动型轿车的也不会选择戈蓝，因为又太商务化。两种客户都不买，难道做家轿？显然又太贵了。
定位的失误导致了戈蓝的溃败，而这也连带影响力东南三菱其他车型的销售。如此的恶性循环，会让产商难以为继。现在东南三菱V3菱悦已经上市，想必它的命运也不会好到那里去。东南三菱的前途未卜，武汉足球的前途未卜，中国足球的前途未卜。
编辑点评：戈蓝在市面上已经很少见到，东南三菱其他车型也大抵如此。V3菱悦来救市，真的能救得了吗？
东风悦达起亚远舰
起亚远舰自从在国内上市以来市场表现一直不温不火，而它的价格也是一降再降，以吸引买家的注意。可即使这样，它的销售状况依然很是尴尬，在国外卖得不错的远舰到了国内却得如此境地，难道是水土不服？远舰的外形太中庸了，几乎一点特色没有，虽然与索纳塔为同门师兄，但总比索纳塔经典的外形少了很多令人称道的东西。外形不过关那就很难满足国人的审美需求了。
韩国车最大的优势在于车内空间比较充足，远舰这一点倒是充分体现了韩国车的精髓，但是在内饰上，远舰就显得过于老土了，没有太多新潮的配置让人欢喜，夹杂的一些已经用滥了的假桃木内饰，无形中降低了远舰的档次。在舒适配置上，远舰也没有太过于炫耀的东西，大多配置跟同级车相比没有任何优势可言。
动力方面，远舰也没有太多优势可言。远舰搭载的是2.0DOHC发动机，最大功率为137马力。动力表现在同级车中算是够用的了，只能用中规中矩来形容。当然作为一般的家庭用车，远舰动力方面还是足够的。
编辑点评：远舰卖不出去的重要失误在于和索纳塔定位的重复，有了索纳塔良好的市场表现再来重复这样一辆车，结果自然可想而知了。
小结：上面介绍的几款车型的销量的确不尽如人意，有些车型本身质量和水准都很不错，却因为做工问题而遭到市场的抛弃，这是非常可惜的事情。也许这些产商该拿出武汉队的勇气，实在不行咱们就退市！千万别让一粒老鼠屎坏了一锅粥。
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