航模上装相机 网友造航拍机创业
何东升最近刚刚成立了重庆飞羽航拍工作室。在工作室成立前，他是我市一家知名进口汽车销售公司的销售经理。“现在已经正式辞职了，全心投入航模航拍。”
作为一个航模爱好者，何东升从初中就开始制作航模，算是高手。在重庆一个航模爱好者QQ群里，他跟名叫“波波”的网友成了好朋友。巧的是，波波还是一个摄影发烧友，拥有各种专业摄影器材。
2009年，波波在国外网站上看到，有人用直升机航模携带单反相机成功进行了航拍。他非常感兴趣，立即与何东升进行了详细探讨。最后，两人一致决定，充分发挥各自的优势，自己研究航模航拍技术。这样既可以过把瘾，如果成功了还可以利用这个技术自主创业。
自主攻克重重技术难关
从2009年年初开始研究后才发现，他们遇到的困难无处不在。
“首先是选航模机就遇到了大麻烦。”何东升说，航模要携带专业摄影器材上天，必须具备至少5公斤以上的负重能力，而国内的航模根本达不到这个要求。
后来，两人终于发现了一种日本产的航模直升机可以达到这个目标。但是，这种航模及其发动机国内根本买不到。好在有个QQ上认识的香港航模爱好者帮忙，半年后两人通过香港代购，把航模和发动机买回了重庆。
航模飞机有了，但其携带照相机上天后，因为震动剧烈，拍摄时无法准确对焦，也难以找到水平线。为此，必须给照相机设计一个用于减震和自动保持水平线的“云台”。
“这个云台是我们自己设计的。”何东升说：“因为需要的航空铝合金材料太少，许多铝厂根本不卖给我们。最后找到渝州交易城一家机械加工厂，总共花了4万多元，才加工成功。”
接下来的问题层出不穷。为了解决云台的晃动问题，两人用六个月时间研发了三轴陀螺仪自动稳定系统;为了解决航模机GPS自动驾驶问题，两人自学后设计制作完成了相关系统;而用于遥控照相机工作的无线快门释放机，以及无线图像传输系统，两人是在重大一名研究生的帮助下自己研制完成的……
组建工作室瞄准大市场
上个周末，小雨初霁，何东升和波波把自己的全套设备拉到了重庆大剧院门前的空地上。亮黄色的直升机航模长度超过一米，螺旋桨直径也超过了一米。通过直升机云台上的三根圆轴，照相机可以任意360度上下翻动，左右摇摆。
何东升操作航模飞上了天空，直升机空中悬停、倒退、疾飞、贴地飞行……一系列动作，看得人眼花缭乱。 波波则负责遥控照相机，他在地面用监视器监控着照相机传回的画面，靠监视器上的按钮，遥控空中的照相机完成拍摄，并存入笔记本电脑。
“在城市里，直升机航模几乎可以到达任何空域，也可以贴近水面、地面飞行，完成其他航拍设备无法完成的工作。”
“没有入行之前简直无法想象，我们购买航模，研发各种设备，调试各种装置，投入了30多万元。”何东升说：“我把准备结婚买房子的钱也挪用了，不过我相信，未来市场前景相当看好。”
航拍技术目前应用越来越广泛，不过各种航拍技术都有一定的缺陷和限制。比如，直升机航拍费用高，航空管制严格，许多城市空域无法到达;动力三角翼航拍，飞行员拍摄水平难以保证;热气球航拍，受气象条件影响较大……
有没有一种经济、实惠、不受气候影响的航拍方式呢?有两个在QQ群里相识的航模爱好者，自力更生，历时两年，自己造出了可以安装照相机、摄像机等设备的航拍专用航模，获得了房地产、广告影视、规划、地质勘察等多个行业的青睐，也为自己找到了一条创富道路。
购买航模和摄影器材：10-20万元;
航模发动机：每使用60小时须更换一次，每次3000元左右;
云台系统的数码伺服器：每飞行50小时更换一次，每次3000元左右;
轴承、螺旋桨等部件：每次飞行后都需要调试，每次费用数百元;
油料：每次飞行费用100元;
预期收益：一般半小时拍摄收费5000元，两人预计两年后回本。
一个好汉三个帮
如果仅仅是单纯的爱好者和发烧友，两人的愿望没有其他人的帮助，注定是无法成功的。
总结自己的创业经历，何东升总是念叨一路上给予他们帮助和支持的人。比如，为他们到日本代购航模的从未见过面的香港航模爱好者;只吃过他们一顿便饭的重庆大学研究生朋友;还有为他们出主意、想办法，甚至为他们收集资料和信息，解决技术难题的重庆航模爱好者QQ群里的热心网友……
“人们都说，创业需要贵人相助，这些网友和朋友就是我们的贵人。”
把爱好当成事业
通过算账可以发现，搞航模航拍，实在是一个烧钱的项目，盈利前景现在也并不明朗。不过，作为航模发烧友和摄影爱好者，两个人把自己的爱好做成了一项事业，这倒是值得人称道。
事实上，如果不是极度热爱，何东升他们也走不到今天这一步
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