是什么让即入天命之年的他选择了重新创业
亲爱的兄弟姐妹们：
15年前，我七个人、三台车创立宅急送的时候怎么都不会想到过要离开你们。同生死、共存亡一直是我对宅急送的终生承诺。今天，当我不得不和大家说再见的时候，你们一定会问，到底是为什么？
我为什么会休息？
当华平突然终止投资后，我请求董事会给予资金支持以保住改革成果，资金是注入了，但我却被多重压力压得喘不过来气，看到公司能获得资金来填补华平投资留下的空缺我很欣慰，如果我休息能保住公司的改革成果和持续发展，当然我应该来做这件事。宅急送从创立到现在，从没有亏损的记录，30万元起家到去年近两亿的净资产，可以证明我的经营管理没有让大家失望，08年的亏损是搭建小件平台，普运业务向零散小件业务转型，实质上是重建了一个新宅急送大量的投资所致，顺丰也亏损，申通、圆通更缺钱，他们的老总没有休息。他们渡过了危机，而我们的收缩让公司回到了从前。09年该是我们眼睁睁地看着竞争对手在市场上耀武扬威了吧。
我为什么重新创业？
1、不是赌气，都快50岁的人了，天命都知还不知道自己该怎么生活，既然董事会注了资，新的领导班子也干的热火朝天，我回来就显得多余了，另外，十多年来我始终处在家族、同学、战友等复杂多变的漩涡中，其中的难言之苦和心力绞瘁，只有我自己独自在承受，与其闹得大家不合落下独尊的罪名，还不如两手空空独自而去，把我十几年为之付出的全部心血，甚至生命所换来的宅急送留给大家，是解决矛盾的最好办法，所以我选择了离去。
2、不是分裂。如果没有了人心、没有了正气、没有了健康企业文化的宅急送，在我眼里就不成其为宅急送，我休息后公司所发生的一切变化，不管对错，在我眼里是破碎的，在我心里是惋惜的，以我的人生信条，我不会为了官职利益而违背良心和放弃追求，“宁为玉碎，不为瓦全”，况且还有一些人极力在诋毁阻扰我，我不创业也就无路可走了，虚职修养，残渡余生在大家的眼里这也不象陈平的人生吧。
宅急送就像我生养的孩子，是我的，我走到哪儿他也会和我形影不离，不是我的他也会和我貌合神离，不存在分裂之说。
3、不是财迷。重新创业，从零开始，肯定比在宅急送要穷要苦，官没有宅急送大，钱没有宅急送多，但我的理想和追求能实现。如果我为了金钱和职位，我不会多次出让股份，我也不会连自己的住房都需要贷款，我可以去违心的迎合，我也可以去投靠比宅急送更强的其他势力。
在我即将和大家挥手告别的这一刻：
忘不了在玉泉路家属院一间连窗户都没有的房间里，司机冻僵的手交给我一元钱的当日收入；
忘不了在麦子店一废弃的煤棚里，几十名司机、搬运工围挤在一个油桶改造的火炉过冬的日子；
忘不了收入过亿元、十年庆典、大家喜极而泣的泪水和开心的笑脸；
忘不了上市受挫，融资失败、改革受阻、自家人折腾自家人的悲哀。
功过是非，化为尘土，恩恩怨怨，留作笑谈。
再见了，这不是我的心里话，资本这张无形的手，狭裹着一些既得利益者，不知真理与谬误、良知与自私的昭然何时才能重归。于是我不得不离开这个让我梦牵魂里的大家庭，在我即将进入50岁天命之年，去重新寻找在宅急送未实现理想的新途径。
只要你不服输，道路就不可能平坦，梦已放飞，不管我远走何方，身后永远有我割舍不断、温暖我受伤心灵的你们。
宅急送的创始员工：陈平
我们先来熟悉一下陈平这个人：1959年出生于湖北。1978年应征入伍，所在部队38军坦克师。 1984年就读于西安政治学院。 1990年转业至中央工艺美院，同年东渡日本，学习日语。1994年1月18日回国创立宅急送。公司最初规模，7个人3辆车；主要业务，门到门的零散家政服务。 2003年3月，陈平获“2003中国十大创业新锐”称号。 2004年7月，陈平被评选为第三届“中国物流十大风云人物”。2005年12月6日，陈平被中国物流与采购联合会评为2005年中国物流十大风云人物。2006年，陈平当选为北京市顺义区政协委员。2008年10月离开自己一手创办的宅急送。2009年1月注册了星辰急便公司。
让我们再看一下转自南方周末的一篇文章：本土物流业翘楚宅急送公司创始人陈平,由于家族企业的桎梏毅然离去,重新创立了快递公司星辰急便,他说这样做才能给自己一个交代。 “毛主义者”的新长征 在家“休息”了半年,宅急送的创始人陈平正式告别公司,坦克兵出身的他毅然率领着自己的追随者,打算打拼出一个新的天地。离开宅急送,陈平只从办公室拿走了象征着自己“一生都要向前冲”宿命的坦克模型,宅急送未尽的上市梦想载体“华尔街牛”,员工送给他的“苍山如海,残阳如血”和不惑之年写下的“宁静致远”两幅字画
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