理财的最高境界：教你越花钱越多
理财的最高境界
几年前，在一个理财讲座上，有一位听众问了胡润(胡润百富榜造榜人)一个问题：“在中国，有多少钱就足够用了？”胡润的回答是1亿元。为什么是1亿元呢？他解释说：“有了1亿元，你想花掉并不容易。你买房子，过几年升值了；你买的限量版名车，过几年也升值了；你打高尔夫球，买会员卡，同样会升值。对于有钱人来说，你越花钱，钱反而越多。”
一些人一提到理财，就认为是投资，以为理财就是要让“钱生钱”；还有些人认为，理财就是省钱，认为少花钱，多存钱就是理财。其实，这样的观点都是片面的，理财固然关系到投资和节约，但同样也关系到花钱。通常我们可以把理财分为三个阶段，第一阶段是通过节省以获得资金的原始积累；第二阶段是通过投资让资产保值增值；第三阶段则是通过享受生活来品味财富的价值，也就是胡润先生所说的“越花钱越多”。
本期我们就寻找到了几位“花钱达人”，他们在花钱消费的同时，还在享受资产增值的快乐。美国人有一句致富名言，“要想成为富人，就要像富人一样生活，像富人一样思考。”虽然，我们大部分人还不属于富人的行列，但这并不妨碍我们像富人那样享受花钱的快感与资产增值的乐趣。如果我们抱着消费的心态去理性花钱，说不定我们的资产也会增加，让钱越花越多才是理财的最高境界。
越花钱越多
世界上有不少商品，你是需要付钱去买的，但这笔钱并不全都是“沉没成本”，因为这些商品不仅具有消费属性，而且还兼有投资功能，你在消费以后，还可能得到升值，获得收益，让你越花钱越多
钱还可以越花越多？当胡润百富榜的创始人胡润先生跟记者抛出这样一个论调的时候，脑子一时间还转不过弯来。
“花出去的钱，才是你的钱。”
还记得去年这个时候吧，那时正是人们在全球金融风暴“最受伤的光景”，很多人的资产在瞬间大幅缩水。于是乎，“用在自己身上、已经花出去的钱，才是自己的钱”这样的理念突然流行开来。
如今，胡润私下告诉我们说“你花掉的钱，同时可以为你赚更多钱”，到底是怎么回事呢？
不要把消费行为和资产减少对等
钱可以越花越多。真有这样的好事么？！
原来，胡润的意思是，世界上有不少商品，为了得到它，为了享受它，你是需要付钱去买的，但这笔钱并不全都是“沉没成本”，因为这些商品不仅具有消费属性，而且还兼有投资功能，你在消费以后，还可能得到升值，获得收益，让你的“消费标的”为你打工、赚钱，成为你的增值工具，就可以实现越花钱越多的功能。
消费不等于消耗，消费行为产生后，你的确有了一笔“支出”(-)，但这笔“支出”是反映在你目前的现金流量表上；但在你的资产负债表中，这笔消费可能让你的资产目录中增加了一个项目。而且，一旦将它变现，它还可能在今后为你的现金流量表带来“收入”(+)。
是的，就是这样一个道理。
附表：不同消费行为对现金流量表和资产负债表的影响
商品特性 对现金流量表的影响 对资产负债表的影响
购买普通商品(纯消费品) 短期：支出(—) 无变化
购买兼有消费和保值功能的商品 短期：支出(—) 资产增加(+)
长期(变现后)：收入(+)
寻找兼具消费和投资功能的商品
消费还可以获得收益，花钱享受并不代表资产就要缩水。那么，到哪儿去找这样兼有消费和投资功能属性的商品呢？
我们的记者兵分六路，为大家找到了几个成功实现越花钱越多的人士，看看他们都有哪些经验，都是瞄准哪些商品或工具。
上海“我们画廊”的老板平凡先生，非常喜欢并懂得欣赏油画。10年前，他买了不少尚没有多少知名度的画家的作品，现在差不多都涨了十几、二十几倍。比如，10年前他花了1万余元买了一幅常青的油画，在2007他以三十多万元卖出，即便扣除通货膨胀因素，也是赚得盆满钵满了。还有一些普通画家的作品，以前他淘来的价格不过在二、三千元，但现在也都涨到了七、八千元。这样的花钱方式不仅让他有机会欣赏、收藏到许多油画，而且也真正体验到了画作增值带来的乐趣。
51AUTO网的CEO李海超，非常痴迷于“有故事的车”。几年前，他看上了一辆车，那是法拉利的恩佐系列。那款车是法拉利为了纪念其创始人——‘恩佐’而设计的，号称是法拉利在公路上速度最快的一款车。当时李海超买下那款车花了50万美元，算是金额非常高的一项支出了，但如今，因为全球限量只有100辆，它的市价已经升高到了200万美元。
还有人对上海的花园洋房怀有独特的情怀。作为老上海建筑文化的象征，作为海派文化的沉淀之物，既有稀缺性又有“故事性”的一幢幢花园洋房，依然成为高档消费，更是高档投资品。六年前，一个生意人以5000万元的价格买进严家花园，因为是名人故居，近期这栋别墅被上海某富豪看中，据传成交价达1.8亿元。
还有高档葡萄酒、珠宝玉器、钻石、高尔夫球场会籍、游艇会籍、顶级奢侈品牌消费品等，都是能够“一边享受”，一边“保值增值”的。
“掘宝”心态要摆正，消费属性不能忘
“越花钱越多”，看起来的确很美。
但即便是我们在本组文章中所介绍的这些物和事，并不适合所有人去“掘宝”。有些需要较高的资金量门槛，有些需要花费比较多的精力去钻研，有些需要一定的人脉网络基础。
比如，红樽坊的老板王勇就提醒各位读者朋友，收藏葡萄酒跟收藏古董一样，都需具备丰富的专业知识——从酒的国家、产区、成色、年份、酿制工艺到历史文化内涵都要样样精通。而要获得这些基础知识，只有多看，多听，多品这一条路，没有捷径可走。目前还不太富裕的人，一定要谨慎投资葡萄酒。因为虽然有人说葡萄酒投资就算最后赚不到钱，大不了自己喝掉，对于有钱人来说，这也的确是又可以投资又可以自己消费的“双保险”项目，但让月薪5000元的白领自己喝掉上万元一瓶的葡萄酒，恐怕这酒的味道也不是那么好喝吧。
“对收藏有兴趣的朋友，可以考虑先看、再比、后下手的原则”，小收藏家王懿麟就觉得收藏的起步阶段一定要看一些真品、上等品，慢慢培养感觉，等看惯了好的东西，练出了眼力，看到差的东西就不会入眼了，碰到冒牌货也就不容易上当。
可以说，要想“越花钱越多”，摆正心态少不了。当然，更别忘了这些商品或工具的消费属性，因为我们的重点既是“赚钱”，也是“花钱”。
比如，购买高尔夫球场的会籍，动辄几十万元，如果不是自己很喜欢打高球，朋友圈子中也没有人很喜欢这项运动，那么就不宜将购买高尔夫球场会籍作为一项纯粹的投资或者说买卖。万一碰上球场经营不善或是租约到期等不确定因素，你自己和亲戚朋友又根本没有在草坪上享受过几次这“贵族运动”，那岂不连连叫冤哉？！
又比如，爱好葡萄酒收藏的王勇，就在他儿子出生的那一年(2002年)买了一套“五大”的精装葡萄酒，买这套酒他是为了纪念儿子的出生，每次看到这套酒，他就会想到宝宝出生时的情形，那是一种难以名状的喜悦和兴奋。
可以说，因为喜爱它，所以要买到它，消费它，收藏它；因为它有投资价值，持有它可以实现保值，甚至有不小的升值机会；即便投资失败，也可以满足自己的精神和使用需求。这样平和地去规划和思考，才会有越来越多的钱“自觉自愿”地跟你走！
(文前提要)要做到越花钱越多，画作艺术品肯定是一个重要的载体，它让许多人尝到了花钱增值的乐趣。不过要做到这一点，喜欢和欣赏应该是我们首要的出发点，然后更多地从低价原创作品入手，这样才能收到事半功倍的效果。
买画 在欣赏中享受增值
你有没有想过用油画来装饰一下你的房间呢？如果要说到越花钱越多，艺术品肯定是一个值得“花钱”的地方，这可是一项会增值的消费。艺术品的种类有很多，今天我们就来谈谈大家最为熟悉的绘画作品，特别是其中的油画。其实艺术品消费的道理都差不多，但记者这次采访到了一位玩油画的顶级高手，他的许多观点对我们来说也是启迪颇多。
这是上海浦东金桥碧云国际社区的红枫路，如果你有机会到这条街上走一走，可以发现它实在是一个非常独特的地方，街道两旁绿树成荫，一幢幢别致的楼房镶嵌在其中，给人以一种豁然开朗的感觉。在这条大街上有一家叫“我们画廊”的艺术机构，这是家规模颇大的精品画廊，平凡是这家画廊的艺术总监，他可是一位油画领域的“老法师”。
买画花钱不亏本
说起平凡在油画上花钱的经历，肯定会让很多人感到羡慕。他在10年前买的画现在差不多都涨了十几、二十几倍，比较典型像10年前买的常青的画只在1万多元，而在前两年他是以三十多万元卖出的。还有一些普通画家的作品，以前的价位不过在二、三千元，但现在也涨到了七、八千元。这样的花钱方式不仅让他欣赏到了许多油画艺术品，而且也真正体验到了收藏增值的乐趣，他究竟有些什么诀窍呢？
在记者采访他时，平凡用一句话道出了其中的缘由：“油画有一个特点，它不像其他商品在使用之后就会产生折旧，一般来说即使在市场比较低迷的情况下，一幅好的油画仍然不会产生大的“掉价”。从目前来看，中国的许多家庭还没有用画作来进行装饰的理念，所以其市场潜力还是很大的。换句话说，只要你不是以投机炒作的心态去介入这个市场，买画就是一项不会亏本的消费。”
欣赏中实现消费
当然，买画虽然能够给我们带来增值，但我们绝不能简单地把这视作投资，它本质上应该是一种花钱消费行为。“你完全没有必要把买画看作是纯粹的投资行为，其实它更多时候是一种消费，一种为追求精神满足而进行的消费，这样心态会平很多。简单概括来说，就是最好能在欣赏中消费，在消费中收藏，在收藏中投资。”平凡这样对记者说。其实，平凡的这个观点也正符合了我们所提倡的越花越有钱的初衷。
买画，就是要在欣赏中享受增值乐趣，这也是记者一直坚持的观点。打个简单的比方，你可能因为喜欢而购买了10幅油画，若干年后其中的一二幅作品终于受到了市场的关注，价格也出现了较大幅度的上涨，你也获得了收益，这就是欣赏消费与收藏投资最好的结合。反过来，如果仅仅把艺术品当作筹码来进行投资，可能到头来还是“竹篮打水一场空”，既没有赚到钱，也没有赚到好心情。
有一位香港资深收藏家这样认为，进入艺术品收藏市场，买家首先要抱着一种对艺术的虔诚态度，你是真的热爱艺术，而不仅仅是跟风和盲目投机。因为艺术品是不适合短期投资的，需要收藏来等待其价值升高。以海派名家陆俨少的作品为例，改革开放后，国家对陆俨少的作品收购价为15元一平方尺，上世纪八十年代初涨至100元一平方尺，以后又升至1000元一平方尺。到1990年陆俨少山水画每平方尺高达1500美元，那时确实吓退了不少人，可是到2000年，陆俨少的作品在海内外市场上大幅攀升，精品价格从每平方尺3万元跃上5万元乃至10万元，再一次验证了投资艺术品“长线是金、短线是铜”的至理名言。所以，买画其实也是一项长线的消费。
从低价原创入手
那么，消费者如果打算花钱买画，他究竟该如何选择呢？对此，平凡也提出了自己的观点。他认为，中国艺术品市场决定了对普通消费者而言，只能走一条循序渐进，从低端入手的路，因为这条路风险相对小一点。他说：“我一直建议初入门者先应该先选择那些万元以下的作品，养眼养性养见识，而后再逐步升级。”
他进一步认为，低价原创市场里有很多较优秀的艺术家，他们有才气，有精神、有创意，也有足够的技艺，他们缺的只是名气。对消费者而言，务虚名则是最容易犯的错误！真正的名气是建立在销售市场上的，而不是建立在美术界内部评比，或建立在院长、教授的头衔职称上的。归根到底就是一点，花钱买画一定要物有所值，这样才能真正做到不亏本，钱也会越花越多。
他说：“有些粗浅的道理大家是可以明白的，第一，艺术品走进中国家庭是社会经济文化发展的必然结果。中国有两亿多城镇家庭，如果每年有百分之一、二的家庭购买一幅画，就足以使整个艺术品市场热得发烫，而最大的得益者就是低价原创作品；第二，随着经济的发展，艺术品始终存在着水涨船高的增值效应，那些十年前卖一、二万元的作品，现在大多在三、五十万元以上了；那些卖三、五千元的画，现在很多也在十万元以上了，这些都是事实；第三，在商品市场中，中低端的需求总是大于高端需求的，所以价格低的东西总容易出手变现，而且风险小很多。”
从这一点来说，他也提出消费者可以多关注一些此前被市场“冷落”的作品。的确，在此前曾经发生过的艺术品大潮中，不少当代艺术品的价格被捧上了天，但与此同时有不少颇有造诣的画家却没有受到市场的关注，但他们中的许多都有着良好的背景，比如油画院等等。由此，这些画家在将来极有可能会产生“翻身”行情，他们是值得消费者花钱的对象。
(提要)政界首脑曾经坐过的车、明星用过的车、限量版的车，如果你是豪华车(不论一手或二手)的痴迷“发烧友”，就要朝这些“稀有车”上靠，在花费不菲购入车子后能带来不少的升值空间。如果你只是希望买到的家庭用车能够比较保值，那就要在购买前看看它的保值率如何。
有故事的车才有升值空间
“您为什么喜欢收藏车呢？”
“因为爱车啊。”
“为什么偏偏爱车呢？”
“……”李海超没有回答，这位51AUTO网的CEO可以说是汽车界的行家，对各个品牌各个款型的车都了若指掌，然而，当谈到自己这份无法割舍的对车的爱时，却一时找不到合适的语言，“大概是因为基因吧，男人对车的爱深藏在基因中。我生来就梦想着去体验不同的驾驶乐趣。太美妙了！”
因为爱车，所以才会去“学”车，在不断的学习中才会真正地去懂车，只有当你懂了车，你才能知道自己需要什么样的车，只有买对了车，这辆车对于你才是价值的。
买车 让“爱”做主
在李海超眼中的这份“爱”有着无比丰富的含义，包含着对车的理解和感悟，而这种知性也是伴随着个人的成长，慢慢充实起来的，在人生的不同阶段，总是有不同的车适合你。
自小在英国长大的李海超一拿到驾照，就决定拥有一辆真正属于自己的车。权衡了自己的需要和经济实力，李海超决定选择一辆二手车，而最重要的宗旨就是可靠性！“在使用过程中不会出毛病。”几经比较，李海超相中了一辆第三代POLO二手车，1.0发动机，7年半车龄，价值1500英镑。果然，这辆POLO伴随着他平稳地走过了大学生涯，在行驶5万公里之后，车依然健硕，因此，李海超得以顺利将其易手，尚能够落袋1000英镑。
而对车的研究越深，就会越擅长寻找能最大满足自己需要，又不至浪费的车，“我在英国买的第二辆车是第四代的POLO，当时欧洲燃油税已经很高了，小型车是一种趋势，更加环保，也更得到市场的认可，当然也就更加保值。”在李海超回国之后，购置的第一辆车是3.0发动机的尼桑，“当时新车是40万元。我买进4年车龄的二手车花了25万元，两年之后卖出还有19万元的价值。”
如今，事业有成。李海超为自己购置了奥迪A6和奔驰S系两款车分别供北京和上海乘用。“这两款车舒适、安全，既能够满足现在的商务需求，同时也具有很好的保值性。就以奥迪A6为例，这款车两个月前刚刚购进价格50多万元，按照我的估计在两、三年后的价格也不会低于40多万元。”
追寻有“故事”的车
那么什么样的车才算是有价值的车？什么样的车才可能超越时间的侵蚀，永葆荣光呢？一定要是一辆有“故事”的车！
“每个男人心中都有一个梦中情人。车，也是一样！人们追逐名车就好像在追逐心中的美人，当一辆车承载了太多人的爱恋和梦想，那么这辆车就是一辆有‘故事’的车！它的价值就超越了时间！”
李海超情不自禁地再次讲起了它和“情人”邂逅的经历。当时的他30岁出头，随着个人经济水平的不断提升，他感到自己与心目中的那些车坛中的大众情人们的距离越来越近。
“那时对车的速度感和运动感的追求非常痴迷，一般的跑车已经无法达到我的标准，只有跑车中的跑车，行内所称的‘超跑’才能实现我的梦想。”而在众多的超跑中，法拉利、保时捷、兰博基尼等等家喻户晓的品牌，始终无法取代阿斯顿•马丁在李海超心中的地位。在英国13年的生活经历，让他对英国生产的车情有独钟，阿斯顿•马丁是英国著名豪华轿车、跑车品牌，英国皇家出行的御用坐骑。李海超对他的爱恋从刚刚爱车时就绵延已久，而相信这位大众情人同时也是众多爱车之人心目中的“初恋”。
在2004年底，李海超去美国看望父母，沿途路过一个阿斯顿•马丁的展厅。无意中的发现令他“热血沸腾”，是那款魂牵梦绕的银色阿斯顿•马丁！007系列的《明日帝国》中伴随邦德冰上厮杀的就是这款！
“其实当时并没有买车的打算，但是我无法放弃这个好机会。”李海超以30万美金约合200多万人民币的价格购得心头爱，但是最麻烦的是，要将这辆车带回国内还要办理繁杂的手续并交纳关税，等到顺利迎娶爱车，已经花去了将近400万元。其实，后来比较了一下，这个花费并不高。在国内一辆同样的车要500万元，还要稍稍高出我的所有支出。毕竟这辆车是全球限量版，全球共有1500台，具有一定稀缺性。”
藏车 其实是一种沉淀
然而五年后，在李海超眼中，这款阿斯顿•马丁却并不能算上一款真正的“藏车”。“真正值得收藏的车一定是具有稀缺性的车，稀缺性越强，那么这些车的价值就越高！只有数量在100台以下的车，才可能逆市升值。”
李海超回忆起当初那段“激情”，笑称：“如今看来，那只是一次冲动性消费。超跑只能算上是初级‘藏车’。阿斯顿•马丁、兰博基尼、法拉利这一类的车，保值没有问题，但是升值空间不大。在此之上，是一些具有特殊背景的限量版车，他们有更深厚的底蕴，价值也就更高。”
此时，李海超不经意间回忆起了当时故事中的另外一个角色：“其实那个经销商的店里，还有一辆车，那是法拉利的恩佐系列。这款车是法拉利为了纪念其创始人——‘恩佐’而设计的，号称是法拉利在公路上速度最快的一款车，全球限量不过100台。
“当时，也不知道是为什么，就没有相中。我估计是经销商也不是诚心要卖，因为，有眼光的人都会看出这款车是必然要升值的！”李海超稍稍回忆了一下，“当时那款车的价格只有50万美元，而如今它的市价已经升高到了200万美元。它的稀缺性决定了它的升值空间必然要高于阿斯顿•马丁，这才算是一款真正的‘藏车’！”
而在“藏车”殿堂中，处于最高端的，也最具增值价值的还是老爷车。如今35岁的李海超说：“铅华洗净，方才明白那些古董车之所以成为顶级藏车的原因，他们是不可复制的，其意义已经超越了一辆车，亦或是一件交通工具，他们就如同油画，如同古董，是一种沉淀，是一份精华！但是很可惜这种车在国内是没有的，可遇而不可求。”
李海超不禁羡慕起自己的一位朋友：“他说自己有一款上世纪70年代的红旗，据说周总理当年阅兵时曾经乘坐过。可以说这款车毫不逊色于国外的‘老爷车’，因为它代表了一个时代，代表了一段不可磨灭的记忆，这辆车的价值将无法用金钱来衡量。”
时至今日，李海超也没有找到一辆心目中真正的“藏车”。但是他认为若是单单把“藏车”作为一份追求，动辄就要耗资上千万元，那么确实还仅仅属于一件小众的事情；然而这份对车的“爱”与欣赏却是共通的，凡是立志于成为“极品”男人的人，都应该有一款心中的顶级“藏车”。不妨以此为目标，不断努力，根据自己每个阶段的情况度身订做，学车、懂车，自然可以为自己找到有价值的车，其优秀的保值性依然可以帮助你的越花钱越多。