王传福：比亚迪掌门人 从电池大王到汽车大王
借钱创业，依靠创新打天下，终将电池做成了全球第四，再将新能源汽车做成了国内翘楚
一个占地2.387平方公里的电动汽车项目，即将在深圳、惠州两市交界处拔地而起，那是比亚迪汽车和戴姆勒的合资公司。
对于王传福这个一手“带大”比亚迪的创始人来说，一个新的梦想已然启航。这位当年从安徽农村走出来的穷小子，这个多年稳坐“电池大王”交椅的学院派CEO，大概没有想到若干年后自己能成为新能源汽车的旗帜性人物。
“冒险”、“敢闯”，认识或不认识王传福的人，都喜欢用这两个词给他定义。而这两个词，恰恰也是“创新”的最好注脚。
眼光“毒辣”
国内私家车市场年增60％以上，不做简直没有天理
创新，靠的不仅仅是独到的技术，更要有独到的眼光。王传福无疑是其中的佼佼者，他的商业眼光简直可以用“毒辣”来形容。
尽管他被大众真正熟悉是在做汽车之后，可他眼光之“毒”，早在做电池时就已显现出来。
关于王传福的创业故事，一般都这样开头：1995年2月，王传福向做投资管理的表哥吕向阳借了250万元，在深圳注册成立了比亚迪科技有限公司，领着20多个人在旧车间里就开工了。
创业伊始，王传福给自己和公司定下了八字真律：“技术为王，创新为本。”
回想起当年一头扎进电池行业的情形，王传福都有些不敢相信自己哪来的那么大的勇气。彼时，日本充电电池一统天下，国内厂家能做的也就是买来电芯做组装，靠微薄的利润维生。
王传福不愿意这么干，经过市场考察和认真思谋，他决定依靠自身的技术优势，直接瞄准技术含量最高、利润最丰厚的充电电池核心部件
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